EUROSTARPropietario: Konstruktionsbüros Bruch
Fue la empresa que creo Oscar Bruch para la planificacion y la construccion de Eurostar. A diferencia de lo que normalmente sucede, cuando la idea es propuesta a una empresa y esta empresa diseña, fabrica y entrega la atraccion, la familia Bruch llevo desde el minuto 1 la planificacion y supervision del proyecto contando con la colaboracion de empresas como Giovanola, Intamin AG, Mannhardt, Mack Rides y Gerstlauer. Cada una de estas empresas se encargo de la construccion de diferentes componentes de la montaña rusa.
Los calculos del diseño y la pista fueron a cargo del señor Werner Stengel, basandose en la idea del recorrido que el propio Oscar Bruch Sr. habia diseñado. Un modelo a escala fue construido segun los calculos y esta expuesto hoy en dia en el Museo de la ciudad de Munich.
Se estreno el 20 de julio de 1995 en la feria de Dusseldorf con 6 dias de retraso debido al increible tamaño de la montaña rusa, era su primer montaje, en aquel momento se habia subestimado la dimension de la atraccion , convirtiendose en la Montaña rusa invertida transportable mas grande del mundo y una total revolucion, que es lo que queria conseguir el señor Bruch, un hombre ambicioso y lleno de ideas. Su ingenio no tenia limites, su lema era "no hay tren(montaña rusa) demasiado grande ni demasiado arriesgado"
El coste total de Eurostar fue de 14 millones de marcos alemanes, alrededor de 7 millones de €.
Uno de los grandes problemas que se presentaron con el tiempo en eurostar, era que el viaje se volvia dificil e incomodo por las tolerancias de fabricacion, el frecuente montaje y desmontaje que provocaban un rapido desgaste de los empalmes.
Esto hizo que en varias ocasiones Eurostar sufriera pequeñas modificaciones para mejorar la experiencia del viaje, ya que el lema del señor Bruch era ofrecer siempre la mejor calidad posible.
En el año 2003 la familia Bruch decide hacer una modificacion mas profunda para mejorar la montaña rusa, en declaraciones de la esposa de Oscar Bruch sr. fue una medida que decidieron ellos y no impuesta por el TUV.
Despues de recibir la aprovacion y financiacion de los Bancos, despues de la Oktoberfest de ese año Eurostar fue enviada a Gerstlauer para una revision total y profunda con nuevos calculos, diseños y mejoras, asi como la substitucion de algunos tramos de la pista. Revision que tuvo un coste aproximado de 1 millon de euros, pero que sirvio para convertir la montaña rusa en una experiencia mas tolerable para los clientes.
Eurostar necesitaba aproximadamente 90 contenedores para su transporte, transporte que se realizaba en tren y en carretera
En el verano de 2008 y tras muchos rumores, Eurostar fue vendida al Gorky Park de moscu. Ya desde 2004 los gestores del parque se interesaron por la montaña rusa. Los altos costes de transporte, energia, gastos de personal y el enorme esfuerzo logistico de mover la instalacion de 2000 toneladas sellaron el final de Eurostar en las ferias de alemania.
Pequeño pero significante detalle, en el letrero el cambio de la bandera alemana por la bandera rusa.
El final de esta montaña rusa se produce en el año 2011, cuando el ayuntamiento de moscu decide hacer una renovacion total de Gorky Park, que se habia quedado obsoleto. Todas las atracciones fueron desmontadas incluida Eurostar.
Nadie sabe a ciencia cierta donde fue a parar, algunos dicen que esta almacenada a las afueras de moscu o en algun punto de hungria. Aunque otros sencillamente optan porque fue vendida como chatarra y desguazada.
Ultima imagen conocida de Eurostar, en desmontaje en Gorky Park
Triste final para una montaña rusa que levanto pasiones y a la vez detractores. Lo cierto es, que Oscar Bruch sr consiguio lo que queria, una autentica revolucion no solo en ferias, si no a nivel general. Pues en 1995 quienes querian disfrutar de una montaña rusa invertida solo disponian de Alton towers en reino unido o Walibi flevo en holanda. Fue una autentica novedad a nivel europeo pero sobre todo a nivel de alemania.
Muchos esperaban que con la venta de eurostar la familia Bruch traeria una nueva montaña rusa gigante, lamentablemente no fue asi. Los costes se habian disparado en comparacion con la decada de los 80 y 90, Criterios mas restrictivos para prestamos bancarios y ademas de que ya no habia razones de prestigio competitivo. Añadir que en el año 2000 el señor Oscar Bruch sufrio un accidente cerebrovascular, momento en el cual son sus hijos, Angela y Oscar Bruch Jr. toman las riendas de la empresa. Angela asumiendo el control de Alpina Bahn, Spinning Racer, etc. y Oscar dedicandose a la explotacion de varias norias por el centro de europa.
Algunos aseguran que con la venta de eurostar, comenzo el final de la era de las Mega montañas rusas de las ferias alemanas.
fuente:
http://www.coastersandmore.de/rides/eur ... _eng.shtml
